建筑垃圾破碎回填路基需要满足什么要求

 目前，在我国城市垃圾总量中，建筑垃圾占很大比例，并逐年增加。然而，我国对建筑垃圾的处理并不重视。大多数采用露天堆放或填埋处理方法，不仅占用大量土地，而且污染环境。如果建筑垃圾被处理并作为可再生资源使用，不仅可以保护环境，还可以减少石材开采，实现可持续发展。近年来，虽然建筑垃圾逐渐用于道路工程，但建筑垃圾回填路基仍存在一些问题。一方面，回填路基的建筑垃圾既没有技术指标和要求，也没有相应的标准和规范。另一方面，建筑垃圾回填路基施工没有相应的规范指导。

根据《公路路基施工技术规范》和《公路路基设计规范》对路基填料的要求，结合建筑垃圾的特点，满足以下要求。

路基填筑主要要求填料密实，对等级分布要求不大。建筑垃圾一般由各种粒径的颗粒组成，等级差，大颗粒占很大比例。因此，不应直接用作路基填料。只有在破碎和改进后才能使用。根据大于4.75mm和0.075mm的颗粒含量，破碎的建筑垃圾分为一类和二类，并应用于路基的不同部位。

由于路基的整体强度、刚度和平整度取决于路基结构层的充分压实，因此应严格控制路基的压实度。只有保证合格的压实度，才能保证甚至延长路基的使用寿命。为保证路基的压实度，填料有以下要求：路床填料中粗料的比例为百分之75~85，大粒径小于60mm；路堤填料中粗料的比例为百分之15~75，大粒径小于200mm。

为保证路基填料的稳定性，参照《建筑垃圾填料路基设计施工技术指南》中对建筑垃圾填料的技术要求，对建筑垃圾填料粒径小于4.75mm的细料进行有机质含量和易溶盐含量试验。腐殖质含量不得超过百分之5，有机质含量不得超过百分之5，易溶盐含量不得超过百分之0.3。建筑垃圾填料中除混凝土、砂浆、砖、石、土外的杂物含量不得超过百分之1。

建筑垃圾的预处理：

（1）人工挑选建筑垃圾中的有机垃圾。

（2）使用破碎锤提前破碎超大材料，人工切割钢筋，避免大量钢筋缠绕。

（3）洒水除尘、湿施工，避免生产过程中粉尘过多。

（4）通过筛孔200mm的筛选设备，将符合工程要求的建筑垃圾分离并单独存放。其他建筑垃圾需要进一步加工和破碎。

大粒径建筑垃圾需要破碎，破碎程度应根据具体工程和施工路段来确定。生产能力满足要求，可靠性高，运输方便，操作维护简单，符合环保标准。目前，更先进的破碎设备每小时可加工200~350t的建筑垃圾。部分设备配备磁分离器，可有效分离建筑垃圾中的钢筋和铁屑，筛选后，将超大颗粒筛分成不同粒径，然后按等级要求混合，使材料等级符合标准要求。破碎、筛分处理后的建筑垃圾可用于路基填筑。